Válvula Reguladora. Mejores precios del mercado

Venta de válvula reguladora

Una válvula reguladora es un tipo de válvula que controla el flujo de fluido o gas mediante su apertura y cierre. Las válvulas reguladoras se utilizan para controlar la presión de un motor, así como para regular la cantidad de líquido o gas que produce una máquina. Las válvulas reguladoras también se utilizan en equipos médicos y maquinaria industrial.

Comprar válvula reguladora

Las válvulas reguladoras también se llaman válvulas de control porque se utilizan para controlar la cantidad de fluido que pasa a través de ellas. La válvula es una especie de compuerta que se abre y se cierra al girarla, permitiendo que pase más o menos fluido. Su funcionamiento es bastante sencillo: tienen dos partes -un diafragma y un carrete- y, al girar la manivela, se empuja el diafragma contra el carrete, que lo abre o lo cierra (según la presión que se aplique).

¿Qué aspectos tomar en cuenta para comprar una válvula reguladora?

Si quieres comprar una válvula reguladora, hay varias cosas que debes tener en cuenta primero. En primer lugar, asegúrate de que la válvula que estás mirando es compatible con el tipo de gas con el que piensas utilizarla. Si no está seguro de con qué tipo de gas va a utilizar la válvula, hable con un experto en la materia. A continuación, considere la presión que deberá soportar la válvula. Cuanto más alta sea la presión de trabajo máxima permitida, mejor será su rendimiento en condiciones de alta presión. También debe fijarse en qué tipo de componentes internos se utilizan en la construcción de la válvula y si están hechos con materiales de calidad. Esto ayudará a garantizar que su válvula dure el mayor tiempo posible sin tener que ser reemplazada regularmente porque se ha roto debido a un uso inadecuado o a la mala calidad de los materiales de diseño/construcción utilizados durante el proceso de fabricación.

¿Qué es una válvula reguladora de presión?

Una válvula reguladora de presión es un dispositivo que puede utilizarse para controlar el caudal de agua. Estas válvulas se utilizan en muchas aplicaciones diferentes, como los sistemas de suministro de agua domésticos y los sistemas de rociadores contra incendios. El principio de funcionamiento de estas válvulas es sencillo: reducen la presión a la que fluye el agua a través de ellas abriendo un pequeño orificio en la válvula. Esto reduce la fuerza con la que el agua fluye a través de ella, lo que permite ralentizarla y controlarla. Las válvulas reguladoras de presión constan de dos partes principales: un mecanismo de accionamiento y un mecanismo basado en un diafragma. Ambos mecanismos están diseñados para controlar el flujo de agua que las atraviesa reduciendo la presión con la que fluye a través de ellas.

Tipos de Válvulas de control de presión (IPR y SCV)

Existen dos tipos de válvulas para controlar la presión de inyección:

IPR (regulador de presión del inyector)

Este tipo de válvula reguladora de presión está fabricada para permitir el retorno del combustible desde las válvulas de admisión al depósito, en caso de que la presión sea superior a la admisible del inyector. Cuando la presión es insuficiente, la válvula de control se cierra para evitar el retorno del combustible y así aumentar su presión en los rieles. La válvula IPR está instalada en un riel común y es controlada por una computadora que recibe información del sensor de presión y determina la regulación necesaria de acuerdo con las necesidades de potencia del motor y sus condiciones de funcionamiento.

SCV (válvula de control de vacío).

Esta válvula regula la cantidad de combustible que se succiona de la bomba de baja presión a la bomba de alta presión. Al igual que la válvula IPR, está regulada por la unidad de control electrónico que, en base a una señal recibida del sensor de presión en el riel común, determina qué porcentaje de la válvula debe operar para mantener una presión de combustible constante. Hay dos tipos diferentes de válvula de control de presión SCV:

Suele estar abierto. En circunstancias normales, este tipo de válvula no aplica corriente al electroimán, es decir, no aplica ningún tipo de fuerza al pistón instalado en el motor. La alta presión vence la fuerza elástica del resorte de tal manera que se abre el paso del combustible; La apertura del resorte depende en cierta medida del flujo de suministro. Este tipo de válvula no requiere un gran ancho de pulsación de flujo cuando se requiere alta presión del motor durante la aceleración.
Suele estar cerrado. En circunstancias normales, el solenoide de la válvula reguladora de presión genera una fuerza magnética proporcional a la corriente de operación, que es añadida por el resorte y contrarresta la alta fuerza de compresión, creando un equilibrio. Al mantenerla abierta en todo momento, crea una presión constante y compensada. tasas de alimentación

Válvula reguladora de compresión

La válvula reguladora de presión de combustible es un componente del sistema de inyección y su función principal es mantener constante la presión de combustible en la línea de inyección. Además de garantizar un rendimiento óptimo del motor, es un componente que también contribuye al rendimiento del vehículo y, en consecuencia, se produce un mayor consumo de combustible. La velocidad del motor hace que la presión del combustible fluctúe constantemente. Entonces, si el automóvil no tiene un regulador de presión, no se mantendrá en el nivel adecuado y esto causará daños graves. Si la presión no es suficiente, los inyectores no inyectarán combustible correctamente, provocando vibraciones durante la aceleración y desaceleración, lo que puede causar que el motor se cale. Por el contrario, si la presión es demasiado alta, muchos componentes pueden dañarse. Según el fabricante, esta válvula se encuentra en dos lugares del coche: junto a la bomba de gasolina o en los raíles de distribución (esta posición es la más habitual). El regulador tiene un cuerpo metálico que permite acoplarlo a la bomba de alta presión oa la rampa de inyección según el sistema de control utilizado. En el interior hay un motor que presiona una bola en el asiento del sello (línea de combustible). En función de la presión de la bola sobre este asiento, se permite o no la conexión entre los circuitos de alta y baja presión.

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