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¿Qué es y para qué sirve un contactor electrónico?

El contactor electrónico es un dispositivo que funciona con redes eléctricas por alimentación o baterías. Este componente puede detener o abrir circuitos con o sin carga y cuando intervienen flujos de corriente que pudiesen causar daños a las personas en acciones como al abrir y cerrar instalaciones con motores.

Los mecanismos eléctricos de conmutación denominados contactores son comparables (en cuanto a funciones) a los relés. Se utilizan en todo tipo de aplicaciones que implican equipos móviles porque manejan diversos niveles de corriente.

Se diferencia, en este sentido, de los relés convencionales en que manejan niveles o flujo eléctricos significativamente más altos.

Para que los contactos se muevan a la posición cerrada y completen así todo el circuito, el contactor electrónico necesita que se aplique una tensión determinada a la bobina. Esto es lo que hace posible que las conexiones vuelvan a abrirse y terminen el circuito cuando se retire la tensión de la misma.

Gracias a su gran superficie de contacto (que es mayor que la de un relé) y a la fuerte presión (asimismo superior), el contactor puede soportar todas las corrientes de irrupción más elevadas que se observan con bastante frecuencia en casi todos los de equipos móviles.

Hasta aquí todo muy bien explicado, pero ¿para qué sirve un contactor electrónico? Pues este es un componente decisivo de la automatización de todo tipo de motores eléctricos. Su funcionamiento preciso y eficaz es crucial para establecer que las operaciones de automatización sean fiables. En muchos aparatos, los motores eléctricos se conectan de manera directa a determinados accionamientos, los cuales suelen ser cíclicos.

¿Por qué este componente es tan importante? En automatización de motores, se suelen utilizar grandes corrientes eléctricas para hacerlos arrancar y parar. En estas dos fases es cuando entran en juego los diversos tipos de contactores.

Cuando un motor se acciona con las operaciones desde lugares alejados del motor para garantizar la seguridad de los trabajadores en todo momento (en las maquinarias industrias, por ejemplo), es el contactor el que garantiza los procedimientos intrincados desde diversos puntos estratégicos de maniobra.

Además, ahorran mucho tiempo y son vitales en la seguridad industrial o comercial al impedir que la máquina se ponga en marcha antes de que se hayan tomado las medidas adecuadas, lo que facilita la distribución de estaciones de parada de emergencia.

Existen varios tipos de contactores:

1.- Contactor electromagnético: este tipo se accionan por la fuerza de atracción que produce su imán al recibir la corriente eléctrica. Destacan por su escaso y sencillo mantenimiento, su diseño práctico y fácil y su resistencia.

Pueden ejecutar la conexión y desconexión de forma automática o no automática también y entre la fuente de alimentación y la carga. Son los contactores más empleados en los sistemas de control eléctrico de índole industrial.

Se utilizan sobre todo en sistemas de iluminación automáticos, baterías para condensadores, sistemas de alumbrado público o programado, arranque y control de motores eléctricos de todo tipo y energización de las cargas resistivas.

2.- Contactor electromecánico: este tipo de dispositivos tiene como peculiaridad que su baja inercia mecánica y rápida capacidad de respuesta. Asimismo, pueden funcionar con corrientes hasta 12 veces superiores a su corriente nominal.

Esto los hace esenciales en la automatización de muchos circuitos o sistemas. En realidad, pueden proteger a los motores de sobrecargas, sobretensiones y corrientes inversas cuando se utilizan junto con algunos relés.

3.- Contactor neumático: este tipo de contactor está conformado tanto por partes eléctricas como por componentes neumáticos. También cuenta con una cámara de conexiones y un cilindro de efecto simple. Como funcionan mediante la presión del aire reciben el nombre de neumáticos.

4.- Contactor hidráulico: este tipo de contactor trabaja por presión hidráulica. Esto quiere decir que la presión la genera un líquido. En la mayoría de los motores se trata de aceite. o el aceite.

Dentro de la gama casi infinita de motores que existen, los contactores varían en modelo, tamaño y otras características técnicas.

Se eligen uno u otro tipo dependiendo de la máquina o el equipo, el tipo de motor, su fuerza y potencia y las labores que cumpla.

¿Qué es el contactor bobina?

La bobina de un contactor es un elemento que es indispensable para que este funcione. Cuando esta se conecta a una tensión o electricidad que toca cada uno de sus bornes, es el momento en el cual el órgano del contactor puede accionarse a distancia.

La bobina del contactor está formado por alambre esmaltado que se ha enrollado en un diminuto carrete de material aislante en muchas vueltas, peor muchas de su pequeño diámetro.

A la bobina también se le conoce con el nombre de inductor y sirve como componente pasivo de todo el circuito eléctrico. En realidad, su función principal es almacenar la energía por inducción y transformarla, posteriormente, en un campo magnético. El hilo de cobre de la bobina es muy característico y es lo que lo diferencia de otros elementos del contactor.

Si una bobina falla por mucho uso y por el paso del tiempo es imposible accionar el motor y este se enciende al recibir la orden mediante botones, mandos a distancia u otro mecanismo.

Del mismo modo, si la bobina está gastada o un solo diminuto hilo de cobre sufre daño entonces, el motor puede evidenciar una aceleración insuficiente o una pérdida de potencia notable.

Como la bobina no se puede ver a simple vista, sino que se debe destapar el motor y ver el contactor, muchos equipos poseen mecanismos para mostrar que hay fallos en esta. Por lo general, la unidad o dispositivo de control del motor activa el modo de emergencia.

Por supuesto que cada bobina de cada motor es distinta y tiene sus propias características, pero estos elementos son comunes en todos los inductores:

Núcleo o centro metálico, generalmente de hierro o aleaciones de hierro
Bobinados o enrollamientos de hilos (casi siempre de cobre). Estos suelen ser primarios y secundarios.
Dos conexiones eléctricas: una positiva y la otra negativa.
Fondo y derredor aislante.
La envoltura o cobertura metálica.
La capa imantada o magnética con dos polis (positivo y negativo)
El núcleo o centro magnético.
La toma de electricidad de alta tensión.