VENTA DE RELÉ DE SOBRECARGA

Comprar relés térmicos y de sobrecarga

Cada motor debe estar protegido de todas las posibles fallas para garantizar un funcionamiento prolongado y seguro, así como la pérdida de tiempo causada por averías. Casi todas las industrias confían en el motor eléctrico para controlar sus procesos y producción. Por lo tanto, es necesario hacer que el motor sea a prueba de fallas.

La parte más vulnerable de un motor es el aislamiento de su devanado. Los aislamientos de los devanados corren un alto riesgo de sufrir daños por temperaturas excesivamente altas. El relé de sobrecarga es uno de esos dispositivos que protege un motor del daño causado por sobrecargas y sobrecorrientes. Se utiliza con contactores y se puede encontrar en centros de control de motores y arrancadores de motores.

Un relé de sobrecarga es un dispositivo que protege un motor eléctrico contra sobrecargas y fallas de fase.

Detecta la sobrecarga del motor e interrumpe el flujo de energía al motor, protegiéndolo así contra sobrecalentamiento y daños en el devanado. Aparte de las sobrecargas, también puede proteger el motor de pérdida/fallas de fase y desequilibrio de fase. Son muy comúnmente conocidos como OLR

Relé térmico de sobrecarga

Un relé de sobrecarga térmica es un relé diseñado para proteger los sistemas eléctricos de condiciones de sobrecalentamiento. No desconecta la energía del circuito, sino que detecta cuándo la corriente ha alcanzado un nivel lo suficientemente alto y se abre, lo que permite que el motor continúe funcionando.

Los relés de sobrecarga térmica protegen motores, transformadores y otros dispositivos eléctricos contra el sobrecalentamiento. Estos relés a menudo se instalan en puntos donde hay un circuito eléctrico con varios dispositivos. Si uno de estos dispositivos se sobrecalienta, puede dañarse a sí mismo o a otras partes de este circuito.

El relé de sobrecarga térmica tiene tres funciones principales:

Detecta la acumulación de calor en motores y otros dispositivos eléctricos en un circuito y activa una alarma si alcanza un nivel de temperatura preestablecido.
Actúa como un interruptor que permite el paso de la electricidad de una parte del circuito mientras evita que pase a través de otra parte del mismo. Esto evita que los daños causados por el sobrecalentamiento o la sobrecarga dañen cualquier otro componente del sistema.
Protege contra las fluctuaciones de voltaje causadas por rayos y cortes de energía que podrían causar daños a equipos eléctricos sensibles dentro de su hogar o edificio.

Relé de sobrecarga electrónico

Por lo general, los relés de sobrecarga electrónicos se denominan relés de sobrecarga de estado sólido. El interior de este tipo de relés no contiene una tira bimetálica. Como alternativa, incluye transformadores de corriente o sensores de temperatura para notar la suma de flujo de corriente hacia el motor.

Para la protección, este tipo de relé utiliza una tecnología basada en un microprocesador. Aquí, el PTC juega un papel clave para detectar la temperatura y disparar el circuito una vez que ocurren errores de sobrecarga.

Algunos tipos de relés de sobrecarga vienen con sensores de efecto Hall y transformadores de corriente para detectar el flujo de corriente directamente.

El principal beneficio de un relé de sobrecarga electrónico sobre un relé de sobrecarga térmica es que carece de la tira bimetálica, lo que da como resultado menos pérdidas de calor en el relé. Además, estos tipos de relés son más precisos en comparación con los relés térmicos.

Los relés electrónicos de sobrecarga se utilizan cuando se requiere con frecuencia un arranque y parada de motores. El diseño de estos relés se puede hacer de tal manera que soporten la corriente inicial del motor por un período restringido.

Cómo funciona un relé térmico de sobrecarga

Los relés de sobrecarga térmica están cableados en serie con el motor, por lo que la corriente que fluye hacia el motor también fluye a través del relé de sobrecarga. Cuando la corriente alcanza o supera un límite predeterminado durante un tiempo determinado, el relé activa un mecanismo que abre uno o más contactos para interrumpir el flujo de corriente al motor.

Los relés de sobrecarga térmica se clasifican según su clase de disparo, que define la cantidad de tiempo durante el cual puede ocurrir la sobrecarga antes de que el relé responda o se dispare. Las clases de viaje comunes son 5, 10, 20 y 30 segundos.

Es importante tener en cuenta el tiempo, así como la corriente, para los motores de inducción de CA porque consumen una cantidad significativamente mayor que su corriente nominal total (a menudo 600 por ciento o más) durante el arranque. Entonces, si el relé se dispara inmediatamente cuando se excedió la corriente de sobrecarga, el motor tendrá dificultades para arrancar.